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BOSCHE Radlastwaage – Spezialisten für Fahrwerkeinstellungen

Die optimale Gewichtsverteilung auf die einzelnen Achsen eines Fahrzeuges ist Grundvoraussetzung für einen sicheren Ladungstransport. Prüfen Sie mit einer BOSCHE Radlastwaage die Achslasten und Gesamtgewichte von Fahrzeugen wie Pkws, Reisemobilen, Lieferwagen, Sattelzügen und Baustellenfahrzeugen (Schwerlast). Die Waagen sind alle eichfähig erhältlich und besitzen eine hohe Genauigkeit.Weiterlesen...

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BOSCHE Radlastwaage – Spezialisten für Fahrwerkeinstellungen

Die optimale Gewichtsverteilung auf die einzelnen Achsen eines Fahrzeuges ist Grundvoraussetzung für einen sicheren Ladungstransport. Prüfen Sie mit einer BOSCHE Radlastwaage die Achslasten und Gesamtgewichte von Fahrzeugen wie Pkws, Reisemobilen, Lieferwagen, Sattelzügen und Baustellenfahrzeugen (Schwerlast). Die Waagen sind alle eichfähig erhältlich und besitzen eine hohe Genauigkeit.Weiterlesen...

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Radlastwaage RWS - Fahrzeugwaagenplatform für Messung von Radlasten Radlastwaage
RWS
Eichfähige Radladlastwaage
mit Ladefläche: 500 x 400mm
1.320,00 €
M
Radlastwaage RWM - Fahrzeugwaagenplatform für Messung von Radlasten Radlastwaage
RWM
Eichfähige Radlastwaage
mit Ladefläche: 750 x 450 mm
1.680,00 €
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Radlastwaage RWL - Fahrzeugwaagenplatform für Messung von Radlasten Radlastwaage
RWL
Eichfähige Radlastwaage
mit Ladefläche: 900 x 500mm
1.920,00 €

Funktionale und präzise Radlastwaagen

Eine Radlastwaage besteht aus mindestens zwei plattformartigen Wägebrücken, die entweder stationär betrieben werden oder als mobile und handliche Version. Die standortgebundenen Radlastwaagen (manchmal auch Fahrzeugwaagen genannt) können entweder oberirdisch platziert (z.B. als Rampen) oder in den Boden eingelassen werden. Kommen lediglich zwei Plattformen zum Einsatz, vermisst man jede Achse einzeln und addiert die Daten anschließend zu einem Gesamtwert auf. Alternativ lässt sich auch ein Wägeterminal anschließen, das die beiden Werte der Verwiegung automatisch summiert. Bei mobilen Radlastwaagen können bis zu 16 Wägebrücken auf gleicher Höhe miteinander verbunden werden. Sie sind ideal zur An- und Auslieferungskontrolle und können auch zur Überprüfung möglicher Überlast genutzt werden.

Es stehen verschiedene Plattformgrößen zur Verfügung:

radlastwaagen-plattformgroessen

Radlastwaage
RWS
Radlastwaage
RWM
Radlastwaage
RWM
400 x 565 mm
1.500 -15.000 kg
450 x 750 mm
6.000 -15.000 kg
500 x 950 mm
6.000 -20.000 kg
     

Alle Angaben in mm | Technische Änderungen vorbehalten

Preisliste

Grundsätzlich unterscheidet man zwei verschiedene Messverfahren zur Bestimmung der Achslast mit einer Radlastwaage: die dynamische und die statische Radlastwägung. Bei der ersten Variante überfährt das Fahrzeug für die Gewichtsermittlung die Wägebrücken mit einer konstant niedrigen Geschwindigkeit von maximal 5 km/h. Beim statischen Verfahren hingegen werden die Räder des Pkw oder Lkw exakt auf den Wägebrücken der Radlastwaage positioniert, d.h. innerhalb der Zentrierungsbanden. Anschließend löst der Fahrer die Bremse und schaltet den Motor aus. Jetzt kann die Radlast des Kraftfahrzeugs stehend gewägt werden. Für beide Verfahren gilt, dass eine Messung für Transportmittel mit nahezu oder komplett platten Reifen nicht empfohlen wird.

 

Optimale Wägebedingungen für die Radlastwaage

Zur sicheren und genauen Wägung sollten nicht nur die Wägemodule auf den Vorgang abgestimmt sein, sondern auch der Untergrund. Es empfiehlt sich stets eine ebene Auflagefläche für die Waage zu wählen, deren Härtegrad mindestens 100 kg/cm² beträgt. Außerdem ist es sinnvoll, vor und nach der Wägeplattform einen angepassten Höhenbereich zu installieren, der idealerweise doppelt so lang wie das längste zu messende Fahrzeug ist. Messen Sie regelmäßig Sattelschlepper, Tankwagen oder Baufahrzeuge mit mehr als zwei Achsen, bieten sich die BOSCHE Höhenmodule an. Für die ebenerdige Fixierung von Radlastwaagen liefern wir Ihnen gern Grubenrahmen.

Um die Achslast optimal zu verteilen, platzieren Sie jedes Rad auf einem Wägemodul der Radlastwaage. Anschließend können Sie die Höhe an den Federbeinen des Fahrzeugs justieren, sodass die Gewichte links und rechts vorn sowie links und rechts hinten jeweils den gleichen Wert haben. Wichtig dabei ist, dass der Radlastausgleich stets diagonal erfolgt. Das bedeutet: Soll vorn links mehr Last auf die Achse, muss das Federbein hinten rechts hochgeschraubt werden.

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